今日，百度正式宣布組建一家智能汽車(chē)公司，并以整車(chē)制造商的身份進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)，吉利控股集團(tuán)將成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。此外，新成立的汽車(chē)公司獨(dú)立于母公司體系，保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)介紹，新組建的百度汽車(chē)公司將面向乘用車(chē)市場(chǎng)，將著眼于智能汽車(chē)的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈，傳承百度強(qiáng)大的人工智能、互聯(lián)網(wǎng)科技基因，利用Apollo領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛能力，發(fā)揮在汽車(chē)智能化領(lǐng)域長(zhǎng)達(dá)8年的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，重塑智能汽車(chē)產(chǎn)品形態(tài)，成為智能出行時(shí)代的變革者。

　　百度造車(chē)，早有傳聞。在1月8日造車(chē)消息傳聞之初，百度股價(jià)暴漲，市值達(dá)到819億美元(約5306億人民幣)，創(chuàng)2018年8月以來(lái)新高。截至目前，百度股價(jià)仍一路飆紅，總市值約819.43億美元。

　　有意思的是，在百度官宣造車(chē)不久前，吉利汽車(chē)回應(yīng)百度造車(chē)傳聞表示，本公司并非該建議交易之訂約方，且就該建議交易而言并無(wú)與吉利控股合作或向吉利控股提供融資。本公司并不排除尋求與百度公司潛在合作機(jī)會(huì)之可能性。

　　百度造車(chē)，夢(mèng)想已久

　　百度想要下場(chǎng)造車(chē)的心，早有跡象。

　　早在五年前，百度涉足自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，成立相關(guān)事業(yè)部，開(kāi)始大規(guī)模投入無(wú)人車(chē)技術(shù)研發(fā)，到2017年，百度發(fā)布“Apollo(阿波羅)”計(jì)劃，表示向汽車(chē)行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個(gè)開(kāi)放、完整、安全的軟件平臺(tái)，幫助他們結(jié)合車(chē)輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完成的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。據(jù)了解，Apollo平臺(tái)囊括自動(dòng)駕駛、智能座艙和智慧交通等未來(lái)智能出行的三大核心模塊。

　　此后，Apollo平臺(tái)多次升級(jí)迭代。到今年12月，在百度阿波羅生態(tài)大會(huì)上，百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇表示，面向汽車(chē)智能化的未來(lái)，阿波羅的主張是產(chǎn)品領(lǐng)先，同時(shí)阿波羅推出面向汽車(chē)智能化的樂(lè)高式解決方案，包括智艙、智駕、智圖、智云。

　　百度關(guān)聯(lián)公司此前已申請(qǐng)多項(xiàng)汽車(chē)相關(guān)專利。如北京百度網(wǎng)訊科技有限公司公開(kāi)的“車(chē)輛間安全提醒的方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)”及“監(jiān)控駕駛狀態(tài)的方法、裝置、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)”的專利等。涉及自動(dòng)駕駛、智能交通、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。